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靈魂拷問 | 疫情的殲滅戰 電動車的生與死

[核心摘要]靈魂拷問 | 疫情的殲滅戰 電動車的生與死

    一場驚動世界的新型冠狀病毒疫情,讓整個中國再次陷入自非典以來最重大的公共衛生事件,截止目前,全國省份基本上都已經啟動了突發公共衛生事件一級響應。湖北省全省基本封城,地市級縣城鄉鎮,村與村之間已經全部封鎖。全國確診患者已經超過40265人;這突如其來的病毒疫情,讓本該歡度春節的中國人民再次感受到了疫情的嚴重性,世界衛生組織也在1月31號將新型冠狀病毒列為了國際關注的突發公共衛生事件。

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    2003年,震驚中外的非典在廣東爆發。那時候的任何一個城市,公交車全部是空的,地鐵也沒有幾個城市有,出于對自身安全的考慮,普通大眾唯一的出行就是電動車或者摩托車,自行車,尤其是非典過后,電動車飛速發展,給每個城市帶來了活力,讓更多的上班族和打工族找到了生存發展的希望。這種節能環保,高效的代步工具,深受廣大的老百姓歡迎,直接取代了費時的自行車,在受各大城市的禁摩的影響下,電動車在全國如雨后春筍般發展起來了。要知道,當年綠源、新日等諸多品牌,都是在03年非典之后才飛速發展起來的。毫不夸張地說,非典的出現,讓廣大人民群眾更充分地認識到了個人空間安全,也意識到了電動車對于群眾出行的重要作用。

    然則好景不長,隨著非典的被戰勝,各地政府對于電動車的友好態度,逐漸轉變成了封殺。經過近20年的博弈,隨著一紙長相怪異的新國標出臺,各地紛紛出臺新國標時間表,各地政府對電動車的態度就猶如仇人般欲先殺之而后快,美其名曰規范管理。

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    2020年年初再次爆發了震驚世界的新型冠狀病毒,這個病毒比之前的非典傳染性更強,全國13億人民基本整個春節都被趕進了自己的家門,在生死面前,誰敢去坐公交車,誰想去嘗試擠地鐵?但是,各大城市不需要進行生產,不需要經營嗎?越是在這樣艱苦的時候,越是需要一些特殊的保障體系和服務體系正常高效運轉,不然全國停擺,堅持不了幾天。正是基于此,電動車就發揮了它的重要作用,它既不會因為太多而聚集造成群體感染,更不會占用太多公共空間。

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     電動車發展20年來,為中國經濟的發展做出了重要貢獻,今年新冠狀病毒疫情發生以來,電動車行業更是全行業發動,愛瑪、雅迪、立馬、臺鈴等諸多頭部企業紛紛出錢出力;格林豪泰、歐派、錫特等行業標桿紛紛慷慨解囊,支持抗疫。這個全國保有量在3億輛以上的大行業,20多年中一直在夾縫中艱難生存。被管理者摧殘,被競爭對手各種打壓,以至于出臺的新國標讓整個行業詬病。

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    我們敲黑板:99年國標出臺之后,國標對電動車的影響可以說是微乎其微;之后2004年非典爆發,電動車迅速崛起;往后10幾年,電動車為中國的老百姓出行帶來了諸多便利,甚至直接促進了中國的電商經濟的發展。2019年新國標出臺,行業開始是相當恐慌的,但是2019年下半年,電動車旺季爆發,新國標的影響并沒有預期的那么嚴重;2020年春節,新冠狀病毒爆發,這是中國又一次歷史性災難。我們嚴重反對那些借用國家危難之時發財的不法商家,我們也要用心去總結過往的經驗:在疫情面前,生命應該是第一位的。在政府面前,人民群眾的核心利益始終應該是第一位的。但我們行業的諸多官大爺卻一直秉承庸政懶政的思維,終于熬出來一個似驢非馬的新國標來了?,F在一場意外的病毒,讓這些新國標們要和99標準一樣,幾乎又要變成廢紙了。

    為什么?因為大家都想要命,為了活命,內心深處的渴求不是一紙標準能控制住的,這就是當年非典爆發后,99標準成為一張廢紙的根本原因,大家需要電動車,電動車安全,不接觸其他人,省力高效,代步首選。

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    我們已經看到,現在很多城市已經發文件疫情期間不強制要求上牌,這就是信號!現在全國人民一盤棋,一心要打贏這場疫情殲滅戰,相信也一定會打贏,只是時間問題。經過這次新型冠狀病毒的大考,不要說電動車行業,就是全社會,對于健康安全,出行安全,衛生安全,食品安全都會提升到一個新的高度?;钪仁裁炊贾匾?,面子并不是那么重要,快樂開心很重要。尤其是那些上班族,打工仔進城考慮的第一件事肯定是要買一個電動車,疫情剛剛結束,還沒有那么多人會敢坐公交車,也沒有那么多人敢去擠地鐵,更沒有那么多勇士去騎電單車,唯獨買一輛屬于自己的車,才是安全的。

    我們可以大膽預測:疫情結束,電動車會像03年后再次爆發,爆發的不同點是,03年是解決了從無到有的問題;現在解決的是從有到好,從大部分擁有到絕對擁有的過程。今年,誰擁有配套誰將稱王!誰有貨誰牛逼!

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     唯一的變量就在我們的管理者手中。今年疫情的發生,折射出了我們國家公共醫療管理不堪一擊;各種非專業的管理者丑態百出,天災加人禍,直接導致了現在的局面,無數的醫務工作者和真正的專家至今奮戰在一線,國家經濟損失巨大;如果不是國家的強有力領導,后果不堪設想;今年電動車新國標出臺,更反應出來我們的電動車行業部分管理者的不專業和懶政,世界第一的電動車大產業被一些磚家差點整死,老百姓的出行訴求遭到嚴重破壞!管理者的不作為就如病毒一樣,讓行業喪失了應有的活力。

    很多人想疫情結束后,去認真消費一把,去完成自己一直未完成的心愿。對于電動車行業和從業者來說,又何嘗不希望這個產業蒸蒸日上,合理規范,老百姓滿意,國家繁榮富強。其實電動車還有很多問題沒有解決,是懸而不決,還是一刀切,現在都無從得知,新國標看似出臺了,還有很多地方卻沒有細則,更不要談輕摩上路這樣高大上的問題了。

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    疫情殲滅戰我們一定能勝利!電動車產業我們希望在中國乃至全世界能夠發揚光大,我們倡導綠色出行,騎電動車不僅能緩解城市交通壓力,也是在特殊時期更安全的防疫手段。新型冠狀病毒是涉及億萬人民的生命安全,黨和國家舉全國之力去打這場殲滅戰;電動車出行一樣是涉及億萬人民的生命安全,我們希望有關部門,和相關領導更能通過這次疫情事件,能夠舉一反三,看懂人民訴求,能夠重視民生,關切老百姓的出行安全,為廣大的快遞快送,廣大的上班族、打工仔,諸多送小孩上學的家長們,以及無數的進城務工的農民工兄弟們多考慮考慮,為了國家,為了人民,這個涉及3億多人出行的產業需要再次偉大!

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  責任編輯:顧銀霞

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