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電動車電池出現這8種人為損壞情況,保質期內廠家也不包換

[核心摘要]消費者在買電動車時最關心的就是電池的使用壽命,可是,再好的電池也是需要消費者自己愛惜和保護。冬天來了,電池誤退的現象增多,有很多是以下原因造成的。

消費者在買電動車時最關心的就是電池的使用壽命,可是,再好的電池也是需要消費者自己愛惜和保護。冬天來了,電池誤退的現象增多,有很多是以下原因造成的。

其中,這些原因為人為,廠家是不予保修:

一、人為過度放電

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過放電對電池損傷嚴重,過放嚴重的正極板出現發紅僵硬,正極匯流也呈現紅色,電動車正常使用不會出現這樣的情況。

預防措施:

1、電池電量不夠時,不要使用回升的電量繼續使用;

2、電池長時間不使用時,不要虧電存放。

二、私自拆開電池維護。

因缺乏維護知識及專業工具,私自拆開電池,導致電池報廢。廠家明確表示,此類電池即使在三包期內,如私自拆卸維護,也自動失去免費服務條件

預防措施:明確三包期限,出現問題應到電池售后服務網點進行專業檢測。

三、長期欠充“餓死”電池

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長時間不充電,會讓電池“餓死”,也就是電池極板發生不可逆硫酸鹽化,是電池常見的故障,許多電池失效也是因這一故障而發生的。

預防措施:長期不使用電動車時,尤其在冬季,電池應每月正常充電一次,嚴禁“虧電”長期存放。

四、電池燒傷。

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產生燒傷的條件有兩種,一種是內部短路,另一種是外部短路或接觸不良,內部短路即極板相連,如果極板相連嚴重,電池不能保存,該種電池理論上出不了廠。外部短路就是導線破皮碰線導致短路燒壞的電池,電池安裝或使用時連接線松動,接觸不良電阻增大,發熱導致燒壞電池。


預防措施:

1、使用與電池相匹配的國標連接線;

2、安裝結束后逐個檢查連接線是否連接牢固,并每三個月檢查一次。

3、每半年檢查一次線路是否有老化現象。

五、外部熱源導致電池外殼變形。

電池外殼為ABS塑料,溫度超過75℃就會發生軟化現象。電池外殼受到外部熱源烘烤,由于內部存在壓力會出現自發性鼓起,嚴重時變形部位僅剩一層薄膜。

預防措施:遠離熱源。

六、人為導致的電池變形(電池被充鼓包)。

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經常性使用快速充電站或者過充,會使電池鼓包變形,經常性使用與電動車不匹配的充電器或者過充,均會使電池鼓包變形。

預防措施:

1、使用與電池相匹配的合格充電器(建議使用帶有時間控制和溫度補償功能的充電器);

2、避免長時間(超過12h)充電不拔充電器,尤其是在高溫環境下;

七、碰撞導致電池損壞。

電池斷格一般是內部連接件斷裂或接觸不良導致,一般因生產制造原因導致的斷格會有虛電壓,不會出現0V電壓的現象。

預防措施:

1、電池安裝時嚴禁正負極直接導線連接;

2、電池安裝一定要牢固并定期檢查、騎行在顛簸的路面或過減速帶時要注意慢。

八、電池被進水。

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如果電池進水了,導致電池極柱腐蝕,將電池正負極進入水中,會產生水的電解,極柱在電解的作用下,生成綠銅,這種情況屬于人為破壞。

預防措施:盡量避免電動車涉水。

這八種電池故障,廠家是不予免費售后三包服務!電池可以說是電動車的心臟,電池的好壞直接影響電動車的續航里程,電動車用戶平時在使用電動車時一定要注意對電池的保養與維護,切忌亂充亂用。質保廠家一般是12個月,前6個月換新,后6個月維護。

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  責任編輯:大錘

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